Belang van kwaliteit en veiligheid van rubberen spatborden

Met de ontwikkeling van de Chinese scheepvaartindustrie neemt de vraag naar dokken en scheepsfenders toe en worden de eisen voor de prestaties van fenders ook steeds hoger. Onder hen worden rubberen spatborden het meest gebruikt vanwege hun goede taaiheid en slagvastheid. Op dit moment zijn er veel fabrikanten van rubberen spatborden in China en de producten zijn niet hetzelfde. Sommige fabrikanten hebben concurrentie tegen lage prijzen aangenomen als het belangrijkste middel om te overleven in de felle concurrentie op de markt. Ze houden zich niet strikt aan relevante normen en processen, gebruiken grondstoffen van lage kwaliteit of gebruiken buitensporige regeneratielijm om de kosten te verlagen, wat grote verborgen gevaren met zich meebrengt voor het aanmeren en veilig aanleggen van schepen. Relevante experts zeiden dat fabrikanten van rubberen spatborden de relevante nationale normen, strikte technologische processen strikt moeten toepassen, onafhankelijke innovatiecapaciteiten moeten versterken, de productkwaliteit voortdurend moeten verbeteren en betrouwbare en veilige producten moeten leveren voor de scheepvaart- en scheepsbouwindustrie in China.

Het is duidelijk dat er momenteel vele soorten rubberen stootwillen op de markt zijn, waaronder met name kniktype, opblaasbaar type, lateraal geladen cilindrisch type (trommeltype), kolf V-type (dwz X-type) en flexibel pooltype. Bij het ontwerpen en produceren van rubberen spatborden moeten fabrikanten rekening houden met de reactiekrachten die op de romp werken en de aanmeercomponenten van het dok, de omvang van de vervorming van het spatbord na het absorberen van de kinetische energie van het schip, de vervorming van het spatbord om de reactiekracht te produceren die inwerkt op de romp, de relatieve stijfheid van het spatbord, Effectiviteit van energieabsorptie van het spatbord tijdens niet-voorwaarts knijpen, de snelheid waarmee het spatbord de aanlegsnelheid van het schip vertraagt, de wrijvingscoëfficiënt tussen het spatbordsysteem en de romp, de kapitaalinvestering van het fendersysteem en ondersteuningsleden en hun onderhoudskosten, en de romp Er zijn veel factoren zoals de manier van contact met het fender. Gebruikers kunnen verschillende soorten rubberen spatborden kiezen, afhankelijk van de feitelijke situatie. Behalve sleepboten en kleine schepen zijn grote tonnageschepen over het algemeen niet uitgerust met rubberen fenders. Bij het aanmeren worden de opblaasbare rubberen spatborden voornamelijk gebruikt om het dok en de romp te beschermen.

Met betrekking tot de scheepsmotoren, scheepsboordmotoren en andere ondersteunende markten van de scheepsbouwindustrie is de marktcapaciteit van rubberen spatborden niet erg groot en is de concurrentie hevig. En sommige fabrikanten met meer algemene producten en geringe winsten kunnen alleen goedkope concurrentiestrategieën toepassen, zelfs ten koste van het gebruik van materialen van lage kwaliteit of het gebruik van een hoog percentage gerecycled rubber om de kosten te verlagen. Meer gebieden komen vaker voor. Rubberen spatborden van lage kwaliteit zijn uiterst gevaarlijk, niet alleen kort in levensduur, maar veroorzaken ook ernstige schade aan het dok en aanleggen van schepen als ze beschadigd zijn.